Russische Grenzsoldaten beschlagnahmten ukrainische Schiffe in der Krimregion durch Schüsse. Warum fuhren ukrainische Kriegsschiffe ins Asowsche Meer?

Am Sonntag, 25. November, überquerten drei Schiffe der ukrainischen Marine die russische Staatsgrenze und fuhren in die vorübergehend gesperrten Gewässer der Hoheitsgewässer des Landes ein. Dies teilte die FSB-Grenzabteilung der Republik Krim mit.

Foto: RIA Nowosti / Pressedienst der Grenzabteilung des FSB der Russischen Föderation für die Republik Krim

Der Vorfall ereignete sich gegen sieben Uhr morgens Moskauer Zeit. Die Agentur berichtete, dass ukrainische Kriegsschiffe auf dem Weg zur Straße von Kertsch seien, gefährlich manövrierten und den Anforderungen der russischen Behörden nicht Folge leisteten.

Entsprechend Bundesdienst Der russische Geheimdienst (FSB) beantragte in Kiew nicht die Durchfahrt von Schiffen Straße von Kertsch. Somit wird der Grenzübertritt als illegal eingestuft und verstößt gegen die Artikel 19 und 21 des UN-Seerechtsübereinkommens. Der FSB der Russischen Föderation erklärt, dass das Eindringen ukrainischer Kriegsschiffe in die russischen Hoheitsgewässer des Schwarzen Meeres eine Provokation und einen Versuch sei, etwas zu schaffen Konfliktsituation in der Region. „Der Grenzdienst des FSB Russlands ergreift alle notwendigen Maßnahmen, um diese absichtliche Provokation der ukrainischen Führung zu unterdrücken und die Sicherheit der Schifffahrt zu gewährleisten“, heißt es in einer Erklärung des FSB-PR-Zentrums.

TASS zitiert eine Quelle aus dem Verkehrssektor des Südens Bundesland berichtet, dass nach der Ankunft von drei ukrainischen Kriegsschiffen die Meerenge für zivile Schiffe gesperrt wurde. „Der Kanal ist gesperrt – Kertsch-Jenikalski-Kanal<...>Nicht alle [Kriegsschiffe] sind geschlossen. Aber hier gibt es offensichtliche Missachtung der Auflagen und Angst vor Provokationen“, zitiert die Veröffentlichung den namentlich nicht genannten Gesprächspartner.

Was sagt die Ukraine?

Der Pressedienst der ukrainischen Marine berichtete, dass am Sonntag zwei kleine gepanzerte Artillerieboote und ein Angriffsschlepper eine geplante Überfahrt vom Hafen von Odessa zum Hafen von Mariupol im Asowschen Meer unternahmen. In dem Bericht wird darauf hingewiesen, dass die Ukraine Russland im Voraus über die Absicht ihrer Schiffe informiert habe, von Odessa nach Mariupol zu gelangen. „Unter Einhaltung der Normen des internationalen Seerechts erfüllen die kleinen gepanzerten Artillerieboote der ukrainischen Marine „Berdjansk“ und „Nikopol“ sowie der Angriffsschlepper „Yany Kapu“ weiterhin ihre zugewiesenen Aufgaben auf See“, heißt es im Pressezentrum von das Kommando der ukrainischen Marine.

Darüber hinaus wirft die ukrainische Seite Russland einen Verstoß gegen das Völkerrecht vor und fordert eine Antwort. Die Abteilung behauptet, dass russische Grenzschiffe: Boote vom Typ Sobol, PSKR Don, Mongoose, MPK Susdalets, „offenkundig aggressive Aktionen gegen Schiffe der ukrainischen Marine“ durchgeführt hätten. „Das Grenzschiff Don rammte unseren Angriffsschlepper, wodurch der Hauptmotor, der Rumpf und die Reling des Schiffes beschädigt wurden und die Rettungsinsel verloren ging“, teilte die ukrainische Marine mit.

Ukrainischen Seeleuten, die Kiew wegen einer geplanten Provokation in die Straße von Kertsch geschickt hat, wird morgen der Prozess gemacht. Und sie geben bereits Zeugnis. Alle drei ukrainischen Kriegsschiffe, die versuchten, vom Schwarzen Meer zum Asowschen Meer durchzubrechen, den legitimen Forderungen der russischen Grenzschutzbeamten nicht nachkamen und für zivile Schiffe gefährliche Manöver durchführten, liegen nun im Hafen von Kertsch vor Anker.

Unmittelbar nach der Festnahme schleppten russische Grenzsoldaten die ukrainischen Kriegsschiffe zum Hafen von Kertsch und machten am General Pier fest. Hier stehen sie Seite an Seite: zwei kleine Boote und ein Straßenschlepper. Jetzt führen FSB-Beamte dort Ermittlungsaktivitäten durch.

Es ist nicht genau bekannt, wann zwei Artillerieboote und ein Angriffsschlepper Odessa verließen. Angesichts der Entfernung (fast 400 Kilometer auf dem Seeweg) und der sparsamen Geschwindigkeit (ca. 10 Knoten) dauerte die Reise fast einen Tag.

Im Morgengrauen des 25. November drang die Gruppe in die Hoheitsgewässer der Russischen Föderation ein. Dabei handelt es sich um einen Küstenabschnitt mit einer Breite von 12 Seemeilen oder 22 Kilometern. Kleine Boote des Projekts 58155 „Nikopol“ und „Berdjansk“, begleitet vom Schlepper „Yany Kapu“, steuerten souverän die Straße von Kertsch und den strategisch wichtigen russischen Standort – die Krimbrücke – an. Obwohl das ukrainische Kommando die Passage nicht im Voraus angekündigt hatte.

Daher wurden Schiffe zum Abfangen geschickt Grenzdienst FSB: Boote „Sobol“ und „Mangust“, Patrouillenschiff „Don“ und kleines U-Boot-Abwehrschiff „Suzdalets“. Die Kräfte sind sehr ernst. „Berdjansk“ und „Nikopol“ verfügen über ziemlich starke Waffen: Barriere-Raketensysteme, die bis zu 80 Zentimeter feste Panzerung aus einer Entfernung von bis zu 5 Kilometern durchschlagen können.

Ukrainische Seeleute reagierten nicht auf Versuche, die Gründe und Zwecke ihres Aufenthaltes in russischen Hoheitsgewässern herauszufinden. Darüber hinaus führten sie aggressive und unvorhersehbare Manöver durch. Ich musste Waffen benutzen und an Bord gehen. Der Moment, als unser Patrouillenboot den ukrainischen Schlepper zurückdrängt, wurde mit der Kamera festgehalten.

Die Steuerbordseite der Yana Kapu wurde beschädigt und ihre Leitplanken wurden abgerissen. Drei Matrosen wurden verletzt. Erst danach hörten die Täter auf, sich zu wehren und stoppten die Autos. Bis zur Einfahrt in die Straße von Kertsch waren es noch etwa 6 Meilen.

In diesem Moment beschließt das Kommando der ukrainischen Marine angeblich, die Operation zu unterstützen und schickt zwei weitere Leichtboote desselben Gyurza-Projekts der ukrainischen Marine aus Berdjansk. Und diese Tatsache ist eine zusätzliche Bestätigung dafür, dass dies alles genau als Provokation gedacht war. Weil der zweite Angriff angesichts der Unverhältnismäßigkeit der Kräfte keinen militärischen Sinn hatte. Höchstwahrscheinlich schützten sie die erste Gruppe. Für den Fall, dass die Provokation scheitert.

Und als bekannt wurde, dass die erste Gruppe in mit voller Kraft festgenommen, kehrten beide „Gyurzas“ nach Berdjansk zurück. Zu diesem Zeitpunkt hatte bereits ein Trockenfrachtschiff unter dem Bogen der Krimbrücke vor Anker gelegen. Der Versand wurde gestoppt. Su-25-Kampfflugzeuge patrouillierten am Himmel über der Meerenge. Mehrere Einheiten, darunter auch Marinesoldaten, wurden in der Nähe von Kertsch stationiert. Zu verbessern.

Den drei während der Festnahme verwundeten ukrainischen Seeleuten wurde sofort medizinische Hilfe geleistet. Die Besatzungen aller drei Schiffe wurden als Grenzverletzer festgenommen.

„Sie sagen über die begangenen Verstöße aus, sie befinden sich im ersten Krankenhaus in Kertsch, sie werden medizinisch versorgt, die Ärzte halten ihren Zustand für nicht ernst“, sagt Tatyana Moskalkova, Kommissarin für Menschenrechte in der Russischen Föderation.

Ukrainische Seeleute haben grob gegen die Artikel 19 und 21 des UN-Seerechtsübereinkommens verstoßen. Danach dürfen alle Schiffe, auch militärische, friedlich durch die Gewässer eines anderen Staates fahren, keine Waffen einsetzen und keine provokativen Handlungen begehen. Vor allem aber müssen sie die Sicherheitsregeln und -vorschriften des Gastlandes der Gewässer einhalten. IN in diesem Fall: Erlaubnis zur Durchfahrt durch die Straße von Kertsch einholen. Dies wurde getan und nicht getan, daher war kein Lotsendienst für die Durchfahrt ukrainischer Schiffe unter der Krimbrücke vorgesehen.

Es war kein Erfolg – ​​unter der Krimbrücke erwartete die Ukrainer eine unüberwindbare Barriere. Dann schickte die ukrainische Marine Verstärkung, aber auch sie halfen nicht. Warum hat die Ukraine diese ganze Show gestartet?

In Kiew waren sie es leid, nach Gründen zu suchen, um über die russische Aggression zu sprechen, und beschlossen, selbst einen solchen Grund zu finden.

„Russlands provokative Aktionen im Schwarzen und Asowschen Meer haben die Grenze überschritten und sind aggressiv geworden. Schiffe Russische Föderation Unter Verletzung der Freiheit der Schifffahrt haben sie rechtswidrig Gewalt gegen die Schiffe der ukrainischen Marine angewendet“, brach am Sonntag das ukrainische Außenministerium in Panik aus.

Um dieser Aussage willen veranstaltete die ukrainische Flotte am 25. November eine ganze Marineshow. Am Morgen berichtete der Grenzdienst des FSB Russlands, dass gegen 07.00 Uhr drei Schiffe der ukrainischen Marine – die Panzerboote „Berdjansk“ und „Nikopol“ und der Seeschlepper „Yany Kapu“ (ehemals „Krasnoperekopsk“) – überquerten die Staatsgrenze unter Verstoß gegen die Artikel 19 und 21 des UN-Seerechtsübereinkommens überschritten und illegal in die vorübergehend gesperrten Gewässer des Küstenmeeres der Russischen Föderation eingedrungen sind.

Diese stolze ukrainische Armada war auf dem Weg zur Straße von Kertsch, wo ein Genehmigungsverfahren für die Bewegung und das Anlegen von Schiffen läuft. Nach Angaben der ukrainischen Marine befanden sich die Schiffe auf einer geplanten Überfahrt von Odessa nach Mariupol, über die angeblich im Voraus informiert worden war. Die Abteilung hat zwar nicht genau angegeben, wen sie informiert hat. So etwas hat beispielsweise die FSB-Grenzabteilung für die Krim noch nie gehört. Nach Angaben der Grenzschutzbeamten beantragten die Ukrainer keine Durchfahrt und wurden daher nicht in den Zeitplan aufgenommen.

Gleichzeitig manövrierten die Schiffe der ukrainischen Marine gefährlich und gehorchten den Forderungen der russischen Grenzschutzbeamten nicht.

Der ehemalige Kommandeur der Schwarzmeerflotte, Admiral Wladimir Komojedow, betonte, dass ukrainische Schiffe das Völkerrecht sowie die Regeln in Hoheitsgewässern und neutralen Gewässern strikt einhalten müssen. Jedes Schiff, das zur See fährt, sei auf den internationalen 16. Kommunikationskanal eingestellt und verpflichtet, darauf zu reagieren, andernfalls liege eine Provokation vor, erklärte er der Zeitung VZGLYAD.

„Wenn sie anfangen, den Kanal auf unhöfliche Weise zu überqueren – ohne Kontrolle, ohne Lotsendienst – sollte ihnen der Zutritt verweigert werden.“ Natürlich wäre es besser, auf den Einsatz von Waffen zu verzichten, aber zumindest ist eine Warnung erforderlich“, fügte Komojedow hinzu.

„Wir haben Warnschüsse. Wir müssen Sie über Kommunikationskanal 16 warnen, dass wir Waffen einsetzen werden, wenn Sie diese Grenze überschreiten, und Ihnen zeigen, um welche Art es sich handelt. Letztlich haben wir in diesem Fall das Recht, Gewalt anzuwenden“, schloss er.

Der FSB-Grenzdienst war gezwungen, Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit der Schifffahrt zu gewährleisten, und schickte daher seine Schiffe (vermutlich Grenzschutzboote vom Typ Sobol, PSKR Don, Boote vom Typ Mongoose und MPK Suzdalets) zur Eskorte ukrainischer Schiffe und forderte dies Stoppen Sie provokative Aktionen.

Daraufhin erklärte Kiew, dass Russland „aggressive Aktionen“ durchgeführt habe. „Das Grenzschiff Don rammte unseren Angriffsschlepper, wodurch der Hauptmotor, der Rumpf und die Reling des Schiffes beschädigt wurden und die Rettungsinsel verloren ging“, teilte die ukrainische Marine auf Facebook mit. Und das sorgte selbst bei ukrainischen Nutzern des sozialen Netzwerks für Verwirrung, die anmerkten, dass es eine Art Schande sei, eine Provokation zu inszenieren und von russischen Schiffen direkt vor ihren gepanzerten Booten ein Loch zu bekommen.

Im Prinzip wären solche Aktionen von Grenzschutzbeamten durchaus logisch und legal, da es sich um eine Verletzung der russischen Grenze handelte. Doch der Realismus dieser Geschichte ist fraglich.

Erstens gab und gibt es hierfür keine Bestätigung aus Russland. Die Vertreterin des Pressedienstes der Grenzabteilung des FSB der Russischen Föderation für die Republik Krim, Marina Boenko, stellte in einem Kommentar gegenüber der Zeitung VZGLYAD fassungslos fest: „Wir haben das nicht geschrieben. Wir kommentieren die Berichte der ukrainischen Marine nicht.“

Zweitens sieht dieser Vorfall sehr seltsam aus. Tatsache ist, dass die PSKR „Don“ ein ziemlich großes Schiff mit einer Verdrängung von etwa 1,5 Tausend Tonnen ist. Und der Schlepper „Yany Kapu“ ist ein kleines Boot mit einer Verdrängung von rund 300 Tonnen, also fünfmal weniger. Und die ukrainische Seite behauptet, dass der Schlepper nach einer Kollision mit einem solchen Koloss seine Besatzung nicht schwimmend auf die Suche nach dem verlorenen Floß geschickt habe, sondern mit einer verbeulten Haut, einer beschädigten Reling und einem beschädigten Motor davongekommen sei.

Der ehemalige Stabschef der russischen Schwarzmeerflotte, Vizeadmiral Pjotr ​​Swjataschow, betont, wenn es in der Realität zu einer solchen Kollision gekommen wäre, wäre der Schlepper nicht so glimpflich davongekommen.

„Es ist alles eine Lüge. Da wären nur noch Späne übrig“, sagte er der Zeitung VZGLYAD und verglich die Situation mit einer Kollision zwischen einer Streichholzschachtel und einer Badewanne.

In der Zwischenzeit überlebte der Schlepper nicht nur, sondern setzte, wie die ukrainische Marine berichtete, trotz des kaputten Motors seine Reise in die Straße von Kertsch als Teil der unbesiegbaren ukrainischen Armada irgendwie fort. Offenbar hat man in der Ukraine gelernt, nicht nur Journalisten wie Arkadi Babtschenko, sondern auch Marineschiffe wiederzubeleben.

Die russischen Grenzschutzbeamten blockierten lediglich die Durchfahrt durch die Straße von Kertsch, die die ukrainischen Schiffe gegen Mittag erreichten. „Der Kanal ist gesperrt – der Kertsch-Jenikalski-Kanal. Nicht für irgendwelche (Kriegsschiffe), die sie schließen. Aber es gibt eine offensichtliche Nichteinhaltung der Anforderungen und es gibt Befürchtungen vor Provokationen“, sagte eine TASS-Quelle im Transportsektor des Südlichen Bundesdistrikts.

Der Durchgang unter den Bögen der Krimbrücke wurde durch ein Trockenfrachtschiff blockiert. Darüber hinaus waren drei russische Militärboote und zwei Militärhubschrauber sowie Kampfflugzeuge vom Typ Su-25 im Einsatz.

Damit endeten die Abenteuer der ukrainischen Armada bei der Annäherung an die Straße von Kertsch und das Asowsche Meer. Die zugewiesene Aufgabe, Mariupol zu erreichen, wurde nicht erfüllt, was dem ukrainischen Kommando nicht gefiel. Dann entschied die Marine, dass die Show weitergehen musste, und schickte zwei gepanzerte Artillerieboote der Gyurza-Klasse mit Höchstgeschwindigkeit in dasselbe Gebiet.

Vor den Hoheitsgewässern der Russischen Föderation mussten die ukrainischen Verstärkungen auf Null zurückfahren – sie haben sich noch nicht entschieden, dort einzudringen. Offenbar zeigte die Aussage des russischen FSB, dass der Grenzschutz alle Maßnahmen ergreifen werde, um die ukrainische Provokation zu stoppen, Wirkung und „die Kiewer Führung, die solch gefährliche und unverantwortliche Entscheidungen trifft, sollte über die Konsequenzen ihres Handelns nachdenken.“

Auf diese Provokationen müsse man mit einer Barriere antworten, betont Komojedow.

„Wir müssen die Schwarzmeerflotte einbeziehen, wenn es nicht genügend Grenztruppen gibt. Die Flotte hat eine solche Pflicht: Sie kann den Grenzschutzbeamten zu Hilfe kommen, indem sie die Grenzflagge hisst, die sich auf jedem Schiff befindet, und alle Grenzregeln einhält, eine Inspektionsgruppe ausschifft“, sagte der Admiral und betonte dies abschließend Es könnte zu einer Kollision der Flotte kommen.

Dem stimmt Vizeadmiral Pjotr ​​Swjataschow zu, dem zufolge die ukrainischen Schiffe eine Art Provokation gegen die Krimbrücke vorbereiten könnten.

„Das sind sehr gefährliche Spiele. Wir sind ein seriöses Land, und jeder Versuch ausländischer Streitkräfte, in unser souveränes Territorium einzudringen, könnte scheitern“, sagte der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für internationale Angelegenheiten des Föderationsrates, Andrei Klimov, gegenüber der Zeitung VZGLYAD.

„Wir hoffen, dass die ausländischen Kuratoren Kiews genug Vorsicht walten lassen und ihm nicht erlauben, in diesem Sinne weiterzumachen. Aber wenn er zu weit geht, besteht meiner Meinung nach kein Grund, auf Zeremonien zu stehen. Jeder sollte wissen, dass militärische Abenteuer, die unsere Grenze überschreiten, durch alle Möglichkeiten, die wir haben, aufgehalten werden. Solche Witze kann man nicht verzeihen, sonst werden sie zur Gewohnheit und hören dann nicht mehr auf. Das Militär muss vorschriftsmäßig handeln und unser Hoheitsgebiet verteidigen“, betonte der Senator.

Experten sind sich einig, dass die Initiative zur Provokation persönlich vom Präsidenten der Ukraine, Petro Poroschenko, ausging. „Es ist Zeit für die Wahlen, und hier versammeln sich noch immer die Staatsoberhäupter Europas. „Obwohl dies nicht einfach ist, muss Russland jetzt so handeln, dass es als Reaktion auf Provokationen nicht zu offener Gewalt greift, aber auch Kiew nicht im Stich lässt, um seine Grenze zu schützen“, schloss er.

Am frühen Morgen des 25. November sollten zwei kleine gepanzerte Artillerieboote (SBAC) „Berdyansk“ und „Nikopol“ sowie der Angriffsschlepper „Yany Kapu“ vom Hafen von Odessa zum Hafen von Mariupol fahren der Schaffung einer Basis der Seestreitkräfte (Marine) im Asowschen Meer, um den aggressiven Aktionen der Russischen Föderation in der Region entgegenzuwirken. Ende September fuhren das Such- und Rettungsschiff A500 „Donbass“ und der Seeschlepper A830 „Korets“ zu demselben Zweck nach Mariupol. Während der Überfahrt wurden sie von Schiffen und Flugzeugen der Russischen Föderation begleitet, es gelang ihnen jedoch, die Meerenge zu überqueren. Der Generalstabschef der ukrainischen Streitkräfte, Viktor Muschenko, stellte fest, dass das ukrainische Militär am 25. November nach demselben Algorithmus gehandelt habe wie im September.

Als ukrainische Schiffe über den Übergang informierten

Nach Angaben der ukrainischen Marine informierte das Boot „Berdjansk“ um 3.58 Uhr (die nachstehend angegebene Zeit in Kiew) den technischen Beobachtungsposten am Kap Takil sowie die Seehäfen Kertsch und Kawkas über seine Absicht, die Straße von Kertsch zu durchqueren. Der Befehlshaber der ukrainischen Seestreitkräfte Igor Voronchenko stellte fest, dass dies geschehen sei zwei Stunden vor dem geplanten Beginn des Übergangs. Die Marine teilte mit, dass die Post und die Häfen die entsprechende Nachricht erhalten, aber nicht darauf reagiert hätten. Zur gleichen Zeit, um 4.07 Uhr, verhandelte der Hafendispatcher von Kertsch mit dem Schiff der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation „Suzdalets“ über die Identifizierung der Schiffsgruppe der ukrainischen Marine. Gegen 6.00 Uhr überquerten ukrainische Boote und ein Schlepper die 12-Meilen-Zone um die Krim (Russland betrachtet diese Linie als „Staatsgrenze“, obwohl weder die Ukraine noch … internationale Community erkennen die Annexion der Krim nicht an) und begannen, sich in Richtung der Straße von Kertsch zu bewegen.

Die russische Version der Ereignisse ist anders. Der FSB gab an, dass das Boot „Berdjansk“ um 4.35 Uhr dem technischen Beobachtungsposten die geplante Durchfahrt von Schiffen der ukrainischen Marine gemeldet habe. Um 5.30 Uhr teilte der Kommandant des russischen Grenzpatrouillenbootes Sobol dem Kommandanten der Berdjansk, Roman Mokryak, mit, dass es ukrainischen Schiffen verboten sei, die Meerenge zu überqueren, da sie 48 Stunden im Voraus einen Antrag stellen und ihn 24 Stunden im Voraus erneut einreichen müssten und bestätigen Sie es in vier Stunden. Das FSB fügte hinzu, dass die Marineschiffe diese Information ignorierten und die 12-Meilen-Zone durchquerten.

Die ukrainische Marine ist zuversichtlich, dass ukrainische Kriegsschiffe gemäß dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen und dem Vertrag zwischen der Ukraine und der Russischen Föderation aus dem Jahr 2003 jederzeit das Recht haben, die Straße von Kertsch zu passieren, sofern die Sicherheit gewährleistet ist Navigation.

Das Abkommen zwischen der Russischen Föderation und der Ukraine über die Zusammenarbeit bei der Nutzung des Asowschen Meeres und des Kertsch-Meeres sieht Folgendes vor:

• Das Asowsche Meer und die Straße von Kertsch sind historisch Binnengewässer Russische Föderation und Ukraine.
• Handelsschiffe und Kriegsschiffe sowie andere Staatsschiffe unter der Flagge der Russischen Föderation oder der Ukraine, die zu nichtkommerziellen Zwecken betrieben werden, genießen im Asowschen Meer und in der Straße von Kertsch freie Schifffahrt.

Russland glaubt, dass die Meerenge dazu gehört. „Ich möchte Sie auch daran erinnern, dass die Straße von Kertsch keine Meerenge ist, die der Regelung durch internationales Recht unterliegt – sie ist russisch“, sagte der russische Außenminister Sergej Lawrow am 23. November.

Der Punkt, an dem laut FSB ukrainische Schiffe die 12-Meilen-Zone überquerten. Karte: openstreetmap.org

Wie das Rammen und Beschießen stattfand

Nachdem die ukrainischen Schiffe die 12-Meilen-Zone durchquert hatten, begannen vier Schiffe des russischen Grenzschutzes und das russische WM-Schiff „Suzdalets“ gefährliche Manöver in der Nähe der ukrainischen Boote und Schlepper durchzuführen, sagte Woronchenko. Das Grenzpatrouillenschiff „Don“ rammte den Schlepper „Yany Kapu“ mehrfach gezielt und beschädigte dessen Hauptmaschine, Rumpf und Reling. Auch eine Rettungsinsel ging verloren. Aus den Verhandlungen russischer Seeleute, die am 26. November vom Generalstab der ukrainischen Streitkräfte veröffentlicht wurden, geht hervor, dass der Don die Yany Kapa zweimal rammte – um 6.35 Uhr und um 6.44 Uhr. Von den russischen Schiffen wurde nicht nur der Don, sondern auch die Izumrud beschädigt. Den Verhandlungsunterlagen zufolge gerieten sie aneinander.

Der Ort, an dem der Don den Yany Kapa zweimal rammte. Karte: openstreetmap.org

Das Bellingcat-Projekt kam zu dem Schluss, dass die Yana Kapa mindestens viermal gerammt wurde. Dies wird insbesondere durch das Video belegt, das am Abend des 25. November veröffentlicht wurde. Erstens klingt die Zeit dort nach 8,21 (7,21 Kiewer Zeit). Zweitens zeigt die Aufnahme Schäden am Schlepper Jana Kapu durch mindestens zwei vorangegangene Rammstöße.

VIDEO

Video: Otvertka74 / YouTube

Nach Angaben des FSB der Russischen Föderation wurde von 9.35 bis 17.30 Uhr eine Gruppe ukrainischer Marineschiffe im Bereich des Ankerplatzes Nr. 471 blockiert. Der Verkehr durch die Straße von Kertsch wurde durch den Tanker Neyma und zwei Schlepper – „Bystry“ und „Gandvik“ – blockiert. Wie die Marine mitteilte, wurde um 13.40 Uhr über besonders hochfrequente Kommunikationskanäle (Kertsch-Verkehrskontrolle) gemeldet, dass der Tanker unter dem Bogen auf Grund gelaufen sei Kertsch-Brücke, aber um 13.50 Uhr passierten das Seeminensuchboot der russischen Schwarzmeerflotte „Admiral Zakharin“ und zwei Boote des „Raptor“-Projekts des Grenzdienstes des FSB der Russischen Föderation die Meerenge.

Sie eröffneten das Feuer auf das Boot „Berdjansk“.

Die russische Seite nutzte die Luftfahrt. Die ukrainische Marine berichtete, dass um 13.12 Uhr zwei Ka-52-Kampfhubschrauber der russischen Streitkräfte auf ukrainische Schiffe zielten. Die Agentur und der russische Sender NTV meldeten außerdem zwei Su-25-Kampfflugzeuge. Der SBU stellte später klar, dass es sich um Ka-52-Hubschrauber und Su-30-Kampfflugzeuge handelte. Nach Angaben der Behörde feuerten die Su-30 und die Ka-52 während des Vorfalls jeweils zwei Raketen ab.

Um 17:30 Uhr begannen die Marineschiffe, die 12-Meilen-Zone zu verlassen. Russische Grenzschutzbeamte verfolgten sie, forderten sie zum Anhalten und drohten mit dem Einsatz von Waffen. Nach Angaben des FSB der Russischen Föderation feuerte die Izumrud um 19.45 Uhr Warnschüsse auf die ukrainischen Schiffe ab und um 19.55 Uhr feuerte sie auf den kleinen Panzer Berdjansk, woraufhin das Boot zu driften begann und der Kommandant die Verwundeten an Bord meldete und um Hilfe gebeten. „Ukrainisches Militärportal“ geht davon aus dass die Berdjansk von einer 30-mm-Granate des Artilleriegeschützes AK-630 getroffen wurde, mit der die Izumrud bewaffnet war. Chefredakteur BlackSeaNews-Portal Andrey Klimenko Anmerkungen dass sie das Feuer eröffneten, um die Schiffe am Auslaufen zu hindern.

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Nach Angaben des FSB der Russischen Föderation wurde „Berdyansk“ um 20.06 Uhr, „Yany Kapu“ um 20.15 Uhr und „Nikopol“ um 22.21 Uhr gefangen genommen. Letzterer wurde bei der Gefangennahme nicht verletzt. Um 23.40 Uhr wurden die verwundeten ukrainischen Soldaten Andrei Artemenko und Andrei Eider sowie der Spionageabwehroffizier des SBU Wassili Soroka in das 1. Stadtkrankenhaus von Kertsch gebracht. Die Schiffe erreichten den Hafen von Kertsch am 26. November um 5.40 Uhr.

Nach Angaben des Ministeriums für vorübergehend besetzte Gebiete und Binnenvertriebene der Ukraine wurden ukrainische Schiffe in neutralen Gewässern beschlagnahmt.

Wer wurde gefangen genommen?

Insgesamt wurden 22 ukrainische Matrosen gefangen genommen.

Auch die SBU-Offiziere Wassili Soroka und Andrej Drach wurden gefangen genommen. Nach Angaben der Abteilung wurde Soroka schwer verletzt. Gefangene Ukrainer. Sie wurden von der besetzten Krim dorthin gebracht.

Wer hat die Beschlagnahme durchgeführt?

Der SBU und die Militärstaatsanwaltschaft eröffneten ein Strafverfahren gemäß Teil 2 der Kunst. 437 (Planung, Vorbereitung, Entfesselung und Führung eines Angriffskrieges), Teil 2 der Kunst. 15, Absatz 1, Teil 2, Kunst. 115 (versuchter vorsätzlicher Mord) des Strafgesetzbuches der Ukraine. Auf der Liste der Verdächtigen:

• Konteradmiral Sergej Stankewitsch, Leiter der FSB-Grenzabteilung für die Krim;
• Vizeadmiral Gennadi Medwedew, stellvertretender Leiter des Grenzdienstes des FSB der Russischen Föderation;
• Kapitän 1. Rang Ruslan Romashkin, Leiter des Dienstes in Balaklava der Grenzabteilung des FSB der Russischen Föderation für die Krim, zu der die Grenzpatrouillenschiffe „Izumrud“ und „Don“ gehören;
• Kapitän 1. Rang Andrey Shein, stellvertretender Abteilungsleiter – Leiter der Küstenwache der Grenzabteilung des FSB der Russischen Föderation für die Krim;
• Kapitän 2. Rang Alexey Shatokhin, Leiter des Dienstes in Kertsch der Grenzabteilung des FSB Russlands für die Krim;
• Kapitän 2. Rang Alexey Salyaev, Kommandant des Schiffes „Don“;
• Kapitän 3. Rang Andrey Shipitsyn, Kommandant des Schiffes „Emerald“;
• Kapitän 3. Rang Sergei Shcherbakov, Kommandant des Schiffes „Suzdalets“.

Der stellvertretende Leiter des Sicherheitsdienstes der Ukraine, Oleg Frolov, sagte, dass die Kaperung ukrainischer Schiffe, die nach der Besetzung der Krim in die Russische Föderation übergelaufen seien, erfolgt sei. Er nannte ihre Namen nicht. In der auf der Website der Agentur veröffentlichten Liste der Verdächtigen und der Liste der ehemaligen SBU-Mitarbeiter, die ihren Eid gebrochen haben, stimmt nur ein Name überein: Alexey Shatokhin.